La petite Histoire du Blériot ‘ XI-2 Gouin ‘ dit ‘ Parasol ‘ 1914.
Après la traversée de la Manche en 1909 à bord de son « Blériot », Louis BLERIOT, directeur de la firme du même nom engrange immédiatement un grand nombre de commandes. Cet avion fabriqué en différentes versions sera amélioré techniquement au fil des années, ses dimensions et sa motorisation évolueront.
Après un moteur REP de 30 cv lors des premiers essais, c’est un moteur Anzani de 25 cv qui est utilisé pour la traversée de la Manche, il adoptera ensuite un Gnome rotatif de 50 cv. Le modèle présenté sera utilisé au début de la « Grande Guerre » pour l’observation dans l’artillerie.
Pour faciliter la visibilité, le plan des ailes passe au-dessus du poste de pilotage.
L’ensemble est raccordé au fuselage par quatre mâts fixés à la cellule de chaque côté, un peu en avant du pilote.
Il sera employé par la FRANCE , l’ ANGLETERRE, etc ...
PRIX: 84,00 Euros.
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