La petite Histoire du Caudron type ‘ G4 ‘ 1915.
Lors de sa mise en service en Septembre 1915, le Caudron ‘ G4 ‘ ( directement dérivé du modèle G3) est apprécié de tous ses utilisateurs, il est robuste, facile à piloter et peut ‘ grimper ‘ à 3000 mètres d’altitude, il sera fabriqué à près de 1400 exemplaires équipant des escadrilles Françaises, Britanniques, Belges et Américaines.
L’équipage se compose d’un pilote et d’un observateur, la poste de pilotage, se situe entre les deux nacelles équipées de moteurs Le Rhône rotatifs de 80 cv ou d’Anzani radiaux de 100 cv. L’observateur, situé à l’avant, dispose d’une grande visibilité et emporte suivant le type de mission, appareil photo ou mitrailleuse .
Il reste pourtant un exploit à son actif : Le 14 Octobre 1919, l’aviateur Poulet et son mécanicien s’élance à la conquête du monde aux commandes d’un ‘ Caudron G4 ‘ destination Melbourne en Australie.
Après 47 jours de vol et 24 étapes, ils abandonnent à Rangoon ( aux Indes ) conscients des risques encourus, sur un appareil qui à beaucoup souffert des variations climatiques endurées depuis Issy les Moulineaux, à une vitesse moyenne de 86 km/h .
PRIX: 125,00 Euros.
Bon de commande
