La petite Histoire du Latécoère type 28.5 baptisé ‘ La Frégate1 1931.
Sur les chaines de montage des Latés 28.3 destinés à l’AEROPOSTALE entre le n° 119 ( futur « Comte de la Vaulx », F-AJNQ ) et le n°121 ( futur F-AJPF), le n° 120 est l’objet du marché d’état n° 647/0 en date du 7 août 1930.Ce marché concerne un appareil de grand raid destiné à battre un maximum de records internationaux.
A cette fin l’avion est équipé d’un moteur Hispano 12 NBR d’ une puissance de 650 cv, de dimensions identiques au « comte de la vaulx », il se voit supprimé toutes les finitions superflues.
L’appareil est confié par la MARINE à des pilotes chevronnés et déja célèbres: le Lieutenant de Vaisseaux Paulin Paris, assisté du Commandant Hébert.
La SIDAL (Socièté Industrielle D’Aviation Latécoère) fourni l’appareil dans sa livrée rouge foncé portant de chaque côté du fuselage l’insciption blanche » LATECOERE « , il reçoit peu de temps après le drapeau et les ancres de la Marine Nationale, ses surfaces portantes sont peintes en blanc et sa cellule gris « marine » se voit agrémentée du bel insigne d’une frégate sur fond d’un ovale bleu, entre les deux mâts principaux de voilure.
Aux mains de Paris, Hébert, Gonord, Prévost ou Pierrot, « La frégate » bat entre juin 1930 et juin 1931, 16 records internationaux, dont 3 pour Paris dans la seule journèe du 5 juin 1931.
Dès la fin de l’année 1931, après de légères modifications, l’appareil devient le prototype » Latécoère 29-0 » ( ou 290).
Mais ceci est une autre histoire …
PRIX: 201,00 Euros.
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