La petite Histoire de « l’Antoinette » 1908
Inventeur d’un moteur à 8 cylindres en V, Léon LEVAVASSEUR, directeur des Ets ANTOINETTE, a beaucoup fait pour la propulsion des engins au début de l’aviation.
D’une puissance de 24cv à l’origine, ce moteur développera 50cv dans sa version finale.
C’est en 1907 que la société ANTOINETTE décide de la construction d’un appareil, il faut attendre 1908 pour que l’ANTOINETTE IV, modèle définitif, voit le jour.
Equipé du moteur 8 cylindres ANTOINETTE, cet aéroplane monoplan a plus de 14 mètres d’envergure.
Son fuselage très particulier ressemble à une étrave de bateau (Léon LEVAVASSEUR a déjà construit des canots automoteurs). De nombreux modèles seront dérivés, la silhouette deviendra très célèbre et plusieurs pilotes s’essaieront à ses commandes.
Par deux fois, Hubert LATHAM tentera sans succès de traverser la Manche à ses commandes.
En janvier 1910, il bat le record d’altitude en atteignant 1400 mètres. Malgré‚ la complexité de son pilotage et la curieuse position du pilote, l’ANTOINETTE acquis une grande renommée, due en grande partie à son élégance et à la pureté de ses lignes. Hubert LATHAM, « Dandy » adulé des foules, y a beaucoup contribué en participant à de nombreuses courses.
PRIX: 129,00 Euros.
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